高端路线正是这些富裕城市的消费特征。

这主要是由于受到电力需求增加、西南来水减少等因素的影响。煤炭流通顺畅是保障电煤供给的关键日前，中国电力企业联合会发布的第一季度全国电力供需与经济运行形式分析预测报告建议，政府部门和电力企业应提前研究迎峰度夏期间电煤供应问题，重点要提前谋划可能出现的煤价上涨风险和可能带来的煤炭紧张风险，及早启动煤电联动机制，理顺煤电关系。

市场自发调节避免受煤炭涨价因素影响提前储备的主要原因，一是担心用煤高峰期间煤价出现较大幅度上涨，这样做可以在一定程度上降低成本，二是担心在用煤高峰煤炭供给不能得到较好保障。同时，国家相关部门正积极规划运煤通道和煤炭码头的建设，如具有年装船能力3500万吨的锦州港码头一期工程已通过国家发改委的核准。此外，由于目前我国电煤保障机制尚不完善，一旦煤价出现波动，将影响电力安全供应。另一方面，这些地区大都是耗煤地区，从陕西、内蒙古等远距离省份调入煤炭量在逐年增加。此外，为解决长距离煤炭运输易受天气变化影响等问题，国家发改委已明确提出要研究建立煤炭应急储备基地。

那么，面对国内煤炭资源整合、安全生产检查等因素的影响，我国煤炭产能、运力能否保障电煤提前夏储呢？ 面对淡季不淡多个省份提前谋划煤储日前，国家能源局综合司司长周喜安在一季度能源经济形势发布会上表示：尽管二季度是煤炭消费淡季，但煤炭需求将呈现淡季不淡的特点。面对这一态势，目前国内许多省份都已经开始提前谋划煤炭夏储工作，以确保今夏用煤高峰期的煤炭供应安全：安徽要求发电企业和其他重点用煤单位争取夏季用煤高峰到来前，煤炭库存水平达到14天以上。根据规划，两年内山西省将通过淘汰落后焦化产能保留焦化企业150家，总产能控制在1.4亿吨。

与煤炭整合过程中国进民退的质疑不一样的是，焦炭行业可能会存在以民营企业为主的整合。山西焦化的业绩报告显示，受山西省煤炭资源整合、煤矿兼并重组的影响，炼焦煤资源严重短缺，价格居高不下，造成煤焦价格严重倒挂，生产装置低负荷运行，资金周转异常艰难，造成全年业绩亏损。因此，焦炭行业淘汰落后产能势在必行，重组将可以期待。中国炼焦行业协会会长黄金干曾经表示，目前国内焦炭的产能在3.9—4亿吨，而预计今年全年焦炭需求至多2.8—2.9亿吨左右，产能过剩超亿吨。

据了解，今年3月底，山西省焦炭企业发布的2009年业绩报告中，大部分焦炭企业由于种种原因出现亏损。分析人士认为，尽管在《通知》中没有涉及更多焦炭企业整合方面的信息，但是焦炭企业发展至今面临着诸多问题已经不可避免。

而山西目前约有270余家焦化企业，总产能接近1.6亿吨。据业内人士分析，山西省会不会将国有焦炭企业九合一，现在还不明确，不过企业整合将不可避免。与山西焦化相同的是，安泰集团、美锦能源、黑化股份等一批焦炭企业公布的2009年业绩也都出现不同程度的亏损。尽管目前具体的方案，并没有如期落实下来

为应对即将到来的电煤紧张问题，就在不久前，山东省政府办公厅已经下发通知，打破了重点发电企业电煤库存为15天的惯例，提高到了30天左右，并要求在夏季（5月31日）用电高峰到来之前准备就绪。中电联统计部主任薛静分析指出，由于山西煤炭整合向全国扩张，河南、山东等煤炭大省煤炭形势逐渐紧张，而西南地区水电受旱情影响仍存不确定性，预计在全国迎峰度夏时期供需缺口较大，将会出现电煤紧张，电企面临全面亏损。重点是要提前谋划迎峰度夏期间可能出现的煤价上涨风险和可能带来的煤炭紧张风险，及早启动煤电联动政策。尽管目前尚处于用煤淡季，但是预计6月份煤价将会有所上涨。

据4月28日中电联发布的 《全国电力供需与经济运行形势分析预测报告 （2010年第一季度）》（以下简称报告），第一季度煤价同比上涨15%。中电联建议鼓励发电企业多储备。

国内动力煤市场价格随市场供需关系出现频繁、大幅波动。近段时间，国际煤价大涨。

前期，全国多数地区煤炭市场偏紧，价格出现短暂大幅上扬，进入3月份后价格有所回落，但市场价格仍同比上涨15%左右。一季度由于水电减发与迎峰度冬高峰用电负荷重合，全国直供电厂日耗煤量持续历史高水平，电厂存煤出现剧烈波动，部分地区出现电煤供需紧张。2010年我国电煤供需仍将处于局部偏紧的状态，有可能加剧华中、西南等地区的电力供需矛盾，严重情况下还会出现缺煤停机。对此，薛静表示，随着国际市场价格的增长，国内煤价会跟随上涨，因此，在迎峰度夏时期，预计电煤价格还会随着市场变化上升。预计后三个季度全国电煤供需偏紧的趋势很难得到改变，在个别地区、个别时段仍会出现缺煤的情况。煤炭整合已经从山西扩大到其它省市，包括河南、山东等产煤大省已经出现了煤炭紧张的情况，另外，西南地区汛期的不均匀性，带来很多的不确定因素

对此，薛静表示，随着国际市场价格的增长，国内煤价会跟随上涨，因此，在迎峰度夏时期，预计电煤价格还会随着市场变化上升。一季度由于水电减发与迎峰度冬高峰用电负荷重合，全国直供电厂日耗煤量持续历史高水平，电厂存煤出现剧烈波动，部分地区出现电煤供需紧张。

前期，全国多数地区煤炭市场偏紧，价格出现短暂大幅上扬，进入3月份后价格有所回落，但市场价格仍同比上涨15%左右。2010年我国电煤供需仍将处于局部偏紧的状态，有可能加剧华中、西南等地区的电力供需矛盾，严重情况下还会出现缺煤停机。

近段时间，国际煤价大涨。尽管目前尚处于用煤淡季，但是预计6月份煤价将会有所上涨。

据4月28日中电联发布的 《全国电力供需与经济运行形势分析预测报告 （2010年第一季度）》（以下简称报告），第一季度煤价同比上涨15%。预计后三个季度全国电煤供需偏紧的趋势很难得到改变，在个别地区、个别时段仍会出现缺煤的情况。煤炭整合已经从山西扩大到其它省市，包括河南、山东等产煤大省已经出现了煤炭紧张的情况，另外，西南地区汛期的不均匀性，带来很多的不确定因素。中电联建议鼓励发电企业多储备。

为应对即将到来的电煤紧张问题，就在不久前，山东省政府办公厅已经下发通知，打破了重点发电企业电煤库存为15天的惯例，提高到了30天左右，并要求在夏季（5月31日）用电高峰到来之前准备就绪。重点是要提前谋划迎峰度夏期间可能出现的煤价上涨风险和可能带来的煤炭紧张风险，及早启动煤电联动政策。

国内动力煤市场价格随市场供需关系出现频繁、大幅波动。中电联统计部主任薛静分析指出，由于山西煤炭整合向全国扩张，河南、山东等煤炭大省煤炭形势逐渐紧张，而西南地区水电受旱情影响仍存不确定性，预计在全国迎峰度夏时期供需缺口较大，将会出现电煤紧张，电企面临全面亏损

4月份，每日在秦皇岛港锚地抛锚等靠的船舶多达120艘以上，其中已办完手续等待靠泊的船舶就高达50艘以上。截止四月底，秦港库存降至462万吨，比月初下降了71%。

曹妃甸港煤炭场存已下降到155万吨，比月初下降了40万吨。4月26日，秦皇岛港5500大卡/千克动力煤市场价为700元/吨，广州港同质煤炭市场价为830元/吨，已经比前几天稍稍上涨。今年以来，国民经济快速发展带动了用电量的增长。直供电方面，截止4月28日，我国重点电厂库存为4401万吨，可用天数为13天。

以浙江能源集团所属沿海电厂为例，4月份日耗煤量基本处于10万吨左右的高位，比春节期间日耗增加了一半，与去年年底相比只是略有减少，目前，浙能电厂存煤可用天数为20天。据数据显示，今年一季度，全社会用电量同比增长24.1%，增幅比1-2月份上升10.5个百分点，增速与2009年11月、12月基本相当，实现了回升后稳定高位运行。

同时，及时调整运力，对发运能力较大的发运站运输实行优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运政策，对大型煤炭生产企业请求装车实行当日落实制，采取划用车避峰、错峰措施，保证有货源必有货位、有请车能装车。另外，由于西南地区持续的旱情导致水电发电量大大低于历史同期，火电需求相应增加。

沿海地区煤炭需求上升，加上大风降雨等恶劣天气出现，船用燃料油价格上涨导致航运企业刚性成本增加，沿海煤炭运价继续回升，华东地区运力尤为紧张。客观的说，正是由于西南干旱的持续以及世博会召开，才使原本应该处于煤炭需求淡季的煤炭市场出现好转，正是由于这两大原因才弥补了空调制热负荷的减少，使煤炭需求数量和市场旺盛程度竟然可以与去年冬季相提并论，这也对北方港口的煤炭供给和装运能力提出严峻考验。